ボルボの車は最近みんな新型に代替わりして、どの車もとても評判が良い。中でも60シリーズは世界的にも売れ筋のシリーズ、現在のボルボを支えている車種と言っても過言ではありません。そんな60シリーズの中で最も注目されているのがＸＣ60。メルセデスのＧＬＣ、ＢＭＷ Ｘ３、アウディＱ５、ジャガーＦペース、トヨタではハリヤーなどの各メーカーの中核をなすＳＵＶがライバルです。この度、那智勝浦で古民家を改修された住まい手が半年待ちで手に入れた新型に乗せていただくことが出来ましたので印象を少し・・・。
見た目はライバルたちと比べても少し大きい、ところが乗り込んでみると出来の良いインテリアに包み込まれて大きさはそんなに感じません。走り出してみるとクルマと人との一体感が強く、見た時に感じた大きさなどますます気にならなくなる事に驚きます。旧型のＸＣ60には乗ったことがあります。その時には音も振動も大きめでクルマとの一体感もあまりなく、なにか大きいクルマの運転手をさせられているような感覚があったものですが、この新型は全くの別物でした。
Ｒデザインというスポーティーなグレードの性格上、サスは硬めかなあ～・・・とは感じますが、19インチという大径のタイヤをはいていてもゴツゴツ感は無く、まったくスムーズ。車体をフラットに保って乗り心地良く、とても静かなこともあって室内はいたって快適です。
エンジンは４気筒の２リッター（ターボ付）、drive－Ｅと呼ばれる最近のボルボに共通するものです。最高出力254ＰＳ、最高トルクは35.7Ｎ・ｍでアクセルのツキも良く吹き上がりも上々、1,800ｋｇを超える車体を強力に加速させていきます。以前に私が乗っていた同じエンジンのＶ40では、力強くはあってもそこそこに荒々しく、洗練・・・というよりは、ダイナミック・・・と感じたものですが、今回のXC60用の制御が良く出来ているのか、いかにも上品に仕上がっています。アイシンの8速ＡＴも自然でエンジンの持ち味を良く生かしているように感じます。
大きいながらもスタイリッシュで、セダンと遜色ない操縦性能を持ち、セダンより少しゆったり目に長距離を疲れ知らずで走れそうな乗車感は、いかにも現代が求めるクルマそのものです。世界の自動車賞を総なめしている秘密が少し分かったような気がしました。