先日の定期点検の折りに同時にオイル換えが出来れば良かったのですが、BMWでは車載コンピュータの交換タイミングまで残り2,000キロを切っていなければ応じてくれません。点検時には2,300キロ程を指していたのです。この度めでたく残り1,700キロになり交換のはこびとなりました。
メーカー指定の交換サイクルは15,000キロ・・・しかし、実際に15,000キロで換えたことはありません。高速道路を中心に走行が伸びているせいか、コンピューターがオイルの劣化や減りが少ない・・・と判断しているようで、現実には20,000キロから25,000キロでの交換となります。前回交換が75,000キロ走行の時、今回交換が約93,000キロ走行ですから、今回交換サイクルは約18,000キロ走行・・・これまでで一番早い交換、新車の頃は25,000キロ程走っての交換でしたから総走行距離が伸びるに従ってサイクルが短くなってきています・・・悪い知らせで無ければ良いのですが。
オイルのメンテをしようにも、ひと昔前のようにゲージを抜いて量と汚れ具合を確認して・・・というのが出来ません。何もかもがメーカー任せの昨今の風潮は、親しくクルマと付き合ってきた古い人間には少しさみしくもあります。